驅(qū)動中國2017年11月20日消息  共享單車行業(yè)經(jīng)歷一段加速洗牌期后，不出意外地迎來了政府部門的規(guī)劃管制。

眾所周知，不少共享單車企業(yè)倒下的根本原因就是資金鏈斷裂，從而“押金難退”事件爆發(fā)導(dǎo)致企業(yè)形象受損，最終難以補上資本漏洞而慘淡收場。

對此，上海市政府給出的指導(dǎo)意見中明確提出鼓勵企業(yè)免押金、降低押金、實時退還押金等方式提供服務(wù)，收取用戶押金、預(yù)付資金的企業(yè)須在本市開立專用賬戶，實行?？顚Ｓ?，資金由銀行存管，并公示押金與預(yù)付金退還時限，及時退還用戶資金。

其實，目前能真正實現(xiàn)押金存管的企業(yè)幾乎為零，實際操作難度非常大。不過共享單車企業(yè)要想在政策趨嚴的環(huán)境下更好地生存下去，配合監(jiān)管做出改變或成必經(jīng)之路。作為共享單車行業(yè)大玩家摩拜曾表示：“我們已經(jīng)與招商銀行達成戰(zhàn)略合作，是行業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)押金安全監(jiān)管的企業(yè)。”

此外，《指導(dǎo)意見》中提出，在滬投放的共享單車企業(yè)不僅要在本市工商注冊，還要給自家的單車取得非機動車號牌。目前上海共享單車投放數(shù)量已經(jīng)達到一百多萬，這集體上牌照的大工程恐怕不是一朝一夕就能完成的事。

值得注意的是，意見中還提到配備車載衛(wèi)星定位裝置一事。ofo早期投放的車輛是機械鎖，沒有安裝GPS定位裝置。對此，ofo方面表示，上海90%的ofo單車都已配備了北斗導(dǎo)航+GPS定位裝置，剩余約幾萬輛機械鎖單車會在向政府報備后進行置換。

不得不說，共享單車在野蠻發(fā)展階段暴露出的監(jiān)管缺失將會在接下來的時間里強行“補課”，而精細化運營或?qū)⒊蔀橄乱毁惗蔚闹匾偁廃c。