驅(qū)動中國2017年11月8日消息  共享單車行業(yè)經(jīng)歷一年之久的野蠻生長后，終于迎來了國家首發(fā)的共享單車系統(tǒng)團體標準。

11月6日，中國通信工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布團體標準《基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應用系統(tǒng)總體技術要求》，針對共享單車發(fā)展以來面臨的車輛質(zhì)量參差不齊、無法衛(wèi)星定位、車輛亂停亂放、押金難退等問題對癥下藥！

《技術要求》中提出，共享單車APP應在行程結(jié)束后自動測算，應具備押金支付、退回功能。此外，在關鎖后應在30秒內(nèi)停止計費，有效避免“天價計費”的漏洞產(chǎn)生！

同時，在關鎖狀態(tài)下自行車位置信息上報不低于1次/4小時；應滿足不低于8000次無故障開關鎖循環(huán)。在信息安全方面，應具備防止暴力破解的能力。

當然，此次系統(tǒng)標準也緊扣當下“建立信用體系”的風潮，在押金約束無力之時，也有信用評價體系發(fā)揮作用！

《技術要求》指出，共享單車企業(yè)應建立用戶信用體系，并且提出電子圍欄技術，將用戶是否遵守規(guī)則在電子圍欄中停車予以記錄，該記錄在用戶信用體系中體現(xiàn)，如此一來，用戶的用車行為將不僅僅受到押金約束，也會與個人信用評價息息相關。

值得注意的是，在共享單車行業(yè)經(jīng)歷加速洗牌，市場格局趨于穩(wěn)定之后，共享單車企業(yè)會愈加重視精細化運營，應時而發(fā)的共享單車團體標準會對整個共享單車行業(yè)發(fā)展起到指導推動作用。