驅(qū)動中國2017年10月30日消息  昨日，共享單車第一股永安行（603776.SH）公布了三季報(bào)，三季度營收2.767億元，同比增長45.24%；凈利潤1791.17萬元，同比大降17.67%。

永安行并購哈羅單車，不僅標(biāo)志著“共享單車行業(yè)并購第一案”就此誕生，也有業(yè)內(nèi)人士表示，永安行并購案或?qū)⒋蛟旃蚕韱诬囀袌龅牡谌龢O，接下來行業(yè)將不乏大魚吃小魚的例子。

目前共享單車市場摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭，兩家背后最大的機(jī)構(gòu)股東是騰訊和滴滴，永安行背后則有螞蟻金服、深創(chuàng)投等靠山，那么永安行能否挑戰(zhàn)摩拜和ofo的霸主地位從而形成三分天下之勢？

據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結(jié)束。除了國內(nèi)市場，兩家也將戰(zhàn)火延燒到國外。

永安行并購哈羅單車再度歸來，哈羅單車CEO楊磊將出任新公司的CEO。永安行稱，本次合并完成后，將會進(jìn)一步加強(qiáng)低碳科技在共享單車領(lǐng)域內(nèi)的市場競爭力。

根據(jù)9月份的數(shù)據(jù)顯示，ofo的月活躍用戶數(shù)為4186萬人，摩拜的月活躍用戶數(shù)為3987萬人，而排名第三的哈羅單車的月活躍用戶數(shù)僅為359萬人，顯然不是一個(gè)級別的。

雖說永安行與哈羅單車的抱團(tuán)合作的確能夠提高其綜合實(shí)力，但依舊難以與摩拜和ofo相抗衡，對于其他共享單車品牌而言，如果沒有后續(xù)資本的投入支持，恐怕很難扎根于市場。

隨著行業(yè)格局愈漸明朗資本也會趨于理性，處于加速洗牌環(huán)境下的弱勢玩家，想要得到資本青睞將十分困難，由此可見，“抱團(tuán)取暖”或?qū)⒊蔀槿鮿萃婕掖婊钕聛淼谋匾緩健?/p>