驅(qū)動(dòng)中國2018年2月27日消息  據(jù)外媒消息稱，香港共享單車公司Gobee.bike 日前宣布，由于大量的盜竊和破壞，將停止在法國的服務(wù)，并保證在10個(gè)工作日內(nèi)如數(shù)退還余額和15歐元的押金。

共享單車曾被視為“國民素質(zhì)的照妖鏡”，投入市場后，“用戶上私鎖”、“刮涂二維碼”、“亂停亂放”、“單車睡在綠化帶上”、“被肢解在路邊”等各類問題見諸報(bào)端。

共享單車Gobee.bike進(jìn)入法國市場后也未能幸免被摧殘。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Gobee.bike在法國投放的自行車至今有3200輛被毀壞，超過1000輛被偷盜或據(jù)為己有。

此外，Gobee.bike用戶經(jīng)常會(huì)碰到單車車鎖根本無法打開情況，這些車鎖的電池系統(tǒng)大多時(shí)候都處于“休眠”狀態(tài)。

但縱觀共享單車市場，因車輛被大量損毀導(dǎo)致退市的車企并不多，倒下的大多是資金鏈出了問題。那么Gobee.bike的退市僅僅是因?yàn)閱诬嚀p毀嚴(yán)重嗎？

其實(shí)壓死Gobee.bike的最后一根稻草還是資金鏈問題，根據(jù)CrunchBase提供的數(shù)據(jù)，GoBee Bike已經(jīng)籌集了900萬美元。但與巨頭ofo和摩拜相比相差甚遠(yuǎn)。

同樣逐鹿巴黎市場的ofo向用戶提供了全免單騎乘服務(wù)，摩拜在投入法國市場運(yùn)營的一個(gè)多月時(shí)間里，所有騎行也都是全免費(fèi)。而GoBee Bike的實(shí)力恐難與巨頭們相抗衡，如今選擇退市也實(shí)屬無奈之舉。