驅(qū)動(dòng)中國(guó)2018年2月5日消息  前段時(shí)間，哈羅單車(chē)亮相北京大興區(qū)引起外界諸多爭(zhēng)議。有人稱，難道這是與北京的共享單車(chē)“禁停令”公開(kāi)叫板？

對(duì)此，哈羅單車(chē)方面公開(kāi)回應(yīng)稱，由于永安行此前在北京進(jìn)行了投放，單車(chē)折舊、損害嚴(yán)重，影響用戶騎行體驗(yàn)，哈羅單車(chē)和永安行合并之后，由哈羅單車(chē)將部分損壞和無(wú)法騎行的車(chē)輛回收并更新。

原來(lái)是新車(chē)置換舊車(chē)，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，此次哈羅單車(chē)置換的數(shù)量，約為數(shù)百輛。不過(guò)，哈羅單車(chē)一向以“農(nóng)村包圍城市”的形象示人，此次在北京置換舊車(chē)難免引外界猜測(cè)，莫不是要試水一線？

此外，對(duì)于媒體報(bào)道哈羅單車(chē)在鄭州“疑似違規(guī)投放”事件，哈羅單車(chē)回應(yīng)稱：“并沒(méi)有在鄭州新增投放共享單車(chē)，而是將分散的各處單車(chē)匯總到需求量較大的地方”。

不過(guò)，根據(jù)媒體爆料：“哈羅所投放的單車(chē)上帶著白色的塑料保護(hù)膜，明顯是新車(chē)”，不得不說(shuō)，哈羅單車(chē)想進(jìn)一步搶占市場(chǎng)的野心已昭然若揭。

據(jù)悉，哈羅單車(chē)正積極與各大城市政府部門(mén)開(kāi)展深度合作，截至目前，哈羅單車(chē)已與40多個(gè)城市達(dá)成智慧交通層面的合作，將參與或主導(dǎo)這些城市的智慧交通運(yùn)營(yíng)。此外，哈羅背后有阿里資本站隊(duì)，可以說(shuō)是當(dāng)下共享單車(chē)玩家們不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。