驅(qū)動(dòng)中國(guó)2017年12月28日消息  近日，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV紀(jì)源資本等跟投。

眾所周知，今年共享單車企業(yè)凜冬已至，不少弱勢(shì)玩家被淘汰出局。包括相繼倒下的悟空單車、3Vbike、町町單車、酷騎單車、小鳴單車、小藍(lán)單車……事實(shí)證明，在共享單車市場(chǎng)沒有資本根本玩不轉(zhuǎn)。

永安行管理層曾認(rèn)為，一方面，共享單車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛需求旺盛，發(fā)展機(jī)會(huì)不容小覷，也屬于投融資領(lǐng)域的熱點(diǎn)；另一方面，共享單車市場(chǎng)參與者眾多競(jìng)爭(zhēng)激烈，持續(xù)資金投入需求巨大，盈利情況存疑，相關(guān)監(jiān)管政策正持續(xù)完善，存在一定不確定性。

由于哈羅單車早就意識(shí)到一線城市共享單車市場(chǎng)已是一片紅海，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，于是果斷選擇了二三線城市，很快就在杭州、寧波、武漢、廈門、東營(yíng)等地站穩(wěn)腳跟。 哈羅單車方面表示，截至2017年12月22日，已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬，日訂單超1,000萬，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。

哈羅單車A輪、D2輪投資方、GGV紀(jì)源資本管理合伙人符績(jī)勛認(rèn)為，哈羅單車的市場(chǎng)戰(zhàn)略十分清晰，哈羅在做的事情是用技術(shù)和產(chǎn)品不斷推動(dòng)出行問題的解決。

雖說目前哈羅單車體量不及ofo、摩拜兩大巨頭，但融資情況相對(duì)穩(wěn)定且在市場(chǎng)拓展方面有清晰認(rèn)知，不知一向受資本青睞的哈羅單車未來能否突出重圍呢？