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【藍科技】玄一 日本報道

VR作為第四產(chǎn)業(yè)革命的技術一，憑借著可以將現(xiàn)實世界和網(wǎng)絡世界融合的特性，在近年來發(fā)展十分迅速，備受國際市場矚目。

最近，三菱開發(fā)了VR汽車經(jīng)銷商培訓軟件，該軟件使得汽車經(jīng)銷商的員工可以事先獲取關于車輛的知識。

在Eclipse Cross的發(fā)售會前，全美洲的三菱汽車經(jīng)銷商的員工自己研發(fā)了App“Wonda VR”，使其應用于新型的VR機器，實現(xiàn)了使業(yè)務員能夠與機械對話的功能。

三菱Eclipse Cross的實體車在登陸美國之前，可以通過VR技術使業(yè)務員身臨其境地去了解這輛車的特點和選擇等信息。

在這次技術革新上，三菱Eclipse Cross的VR技術在美國獲取了新興媒體獎（Emerging Media Awards），該獎設立于2007年，是以網(wǎng)站和應用程序為開端創(chuàng)立的獎項。此獎在所有的形態(tài)的數(shù)字工具中，對具有獨創(chuàng)性和卓越性的系統(tǒng)進行獎項的授予。

2016年被成為是VR元年，高性能的Oculus Rift?HTC Vive之類的VR設備初登場，有很多的娛樂設施變得通過VR可以體驗，VR技術逐漸大眾化。

說到VR很多人會馬上聯(lián)想到游戲和電影，但是VR技術不止應用在娛樂上，在醫(yī)療乃至宇宙產(chǎn)業(yè)方向都有被應用。

在今后，應用VR的產(chǎn)業(yè)也會逐漸增加，最新的VR技術具有便利和娛樂性兩方面，潛力無窮。

對于著眼于長久發(fā)展的三菱公司來說，研發(fā)新興VR技術無疑是一個明智的選擇。

近年來三菱電機的研究開發(fā)方針是以面向現(xiàn)在事業(yè)的徹底強化和改革為重點，分為短期，中期和長期三個階段進行研究的推進。

并且通過技術和事業(yè)的相互作用創(chuàng)造出更大的價值，一方面通過對未來技術的開發(fā)實現(xiàn)，一方面策劃能強化技術支撐的共通基礎技術。

該公司在2018年的研究開發(fā)費用預計是2250億日元（約合135億人民幣），營業(yè)額相比這十年高出來5個百分點。

三菱公司在2012年作為“3D VR技術的價值產(chǎn)業(yè)革新”以所有的價值連鎖作為對象應用了VR技術。

具體來說，是在2012年導入的IPT（沉浸式投影科技）系統(tǒng)和在2013年導入的MR(仿真)系統(tǒng)“佳能概念頭顯”，該司活用了各種產(chǎn)品的設計，解析，構造，營業(yè)，售后方面實現(xiàn)了“實體大小”“立體感”的功能，并且重視產(chǎn)品的評價和大范圍的效率化，創(chuàng)造了前所未有的宣傳效果。

反觀國內(nèi)，如我們所知，中國市場從來不缺價格戰(zhàn)，這同樣適用于VR行業(yè)。

在2016年隨著眾多資本和企業(yè)的涌入，VR行業(yè)處在岌岌可危的地位。根據(jù)調(diào)查顯示，2016年第一批中國市場有超過數(shù)百家的VR企業(yè)，但如今存活的品牌企業(yè)屈指可數(shù)，VR創(chuàng)業(yè)企業(yè)“死亡率”接近99%。

究其原因，主要是在于VR供給端優(yōu)質(zhì)內(nèi)容匱乏、體驗待提升、消費終端成本高、高頻場景少、網(wǎng)絡端生態(tài)離散、缺乏商業(yè)模式、技術標準，網(wǎng)絡架構待優(yōu)化等問題。

而要真正實現(xiàn)VR產(chǎn)業(yè)的破局，不僅需要一場技術革命，還需要基于VR敘事能力的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容生產(chǎn)及線下場景落地實現(xiàn)，向國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)學習。

（圖片來源：三菱官網(wǎng)、response）

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