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驅動中國2017年12月12日消息  隨著消費無人機的不斷普及，各種“黑飛”干擾民航客機的事件屢有發(fā)生。近日，我國進行了首次無人機與客機碰撞試驗，讓我們一起來看看“撞機”現(xiàn)場。

在襄北試驗基地，中等質量的旋翼無人機與某型飛機風擋在典型速度下的碰撞，無人機精準碰撞在左右主風擋的中間和邊角部位特定區(qū)間內。

通過測試設備采集的動態(tài)響應和現(xiàn)場碰撞結果來看，確認風擋外層已經(jīng)破碎，但內層玻璃完好，滿足風擋鳥撞試驗的符合性判據(jù)。

隨后研究團隊還進行了一系列無人機與飛機碰撞實驗，充分研究無人機與飛機碰撞的潛在風險。通過此次試驗，我們能夠更加直觀的感受到無人機與客機相撞的損毀情況，同時實驗判定結果也會為無人機管理規(guī)章以及設計制造提供決策依據(jù)。

值得注意的是，無人機“黑飛”已經(jīng)嚴重影響到客機的安全飛行，2017年1月，蕭山機場出現(xiàn)無人機“黑飛”事件。2017年2月，昆明長水國際機場發(fā)現(xiàn)4起無人機干擾事件，最嚴重的1起事件中，“黑飛”的無人機距客機僅不足70米。此外還有無人機“黑飛”拍攝部隊訓練場景，無人機“炸飛”危及行人安全等等。

目前關于限制無人機“黑飛”的相關政策也在加速出臺，從無人機”實名制”到各地禁飛令的相繼出臺，以及“反無人機”設備的出現(xiàn)到“撞機”實驗等等，足以警示無人機“黑飛”存在的安全隱患不可小覷。