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• 京東
• 商業(yè)化

驅(qū)動中國2017年9月12日消息  隨著順豐、京東相繼拿到空域批文后，關(guān)于無人機(jī)全面商業(yè)化運(yùn)營的聲音不斷傳來，雖然無人機(jī)在技術(shù)層面應(yīng)用已經(jīng)不斷成熟，但無人機(jī)商業(yè)化卻面臨著外部條件的極大挑戰(zhàn)。

眾所周知，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)。京東也獲得覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域書面批文。

據(jù)京東劉艷光透露：“目前京東與陜西空域管轄方正在共同研究、探討更多可能性，不久整個陜西空域有更大范圍的開放、甚至是全域性。”

與此同時，京東正式發(fā)布了自主研發(fā)的首款用于支、干線運(yùn)輸?shù)膬A旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)——VT1，計劃數(shù)年內(nèi)在陜西省內(nèi)實現(xiàn)三級物流網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，陜西境內(nèi)2小時達(dá)的生態(tài)圈，實現(xiàn)村村通、縣縣通。

當(dāng)人們還在醉心于“滿城盡是無人機(jī)”“伸手便可取快遞”的美夢時，一盆冷水狠狠潑了下來。

據(jù)知情人士透露：“目前京東的大型無人機(jī)正在論證總體設(shè)計方案，離真正實際運(yùn)營還很遠(yuǎn)”“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地是個偽概念，目前無人機(jī)很多配件都是通航已有的，比如機(jī)身、起落架等配件”“事關(guān)國家、公眾安全，低空空域直接指揮權(quán)和管制權(quán)必須交給國家統(tǒng)一管制，企業(yè)不能取代國家職能”……其實無人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營阻力頗多，尤其是空域、空管上的困難。

對此，劉艷光認(rèn)為，可以用京東的大數(shù)據(jù)和貨運(yùn)需求，來激活通航產(chǎn)業(yè)：“有人做，就會伴隨帶來適應(yīng)性的新政策。”

不過，從目前來看，無人機(jī)快遞牽涉部門相當(dāng)廣泛，發(fā)展阻礙較多致其效率轉(zhuǎn)化并不高，離真正的商業(yè)化還有相當(dāng)一段距離。而無人機(jī)技術(shù)進(jìn)步與運(yùn)輸模型發(fā)展能否同步跟進(jìn)，將成為其落地之關(guān)鍵。