• 無人機“實名制”
• 250克

驅(qū)動中國 2017年6月11日消息   無人機“黑飛”猖狂肆虐下，催生無人機“實名制”政策出臺，已經(jīng)于6月1日起正式實施?；鹚偕像R對的實名制政策不僅被指出系統(tǒng)漏洞無法對“機主”進(jìn)行有效身份驗證，而且在限令的紅標(biāo)下，對主流無人機冰凍，對小于250克的多軸無人機確是相當(dāng)寬厚。

近年來，消費無人機逐漸興起，多旋翼無人機的性能特點更易被非專業(yè)人士所接受，而市場上的多旋翼無人機的出貨量已經(jīng)遠(yuǎn)大于固定翼無人機，此次“250克以上實名登記制”的出臺，對多軸用戶與廠商造成一定影響。

首先，對于大疆可能就不是一個好消息，因為當(dāng)前大疆幾乎就沒有250克以下的貨架產(chǎn)品，還要市場上大多無人機商家恐怕都難逃此令。不過對于“250克”限令的產(chǎn)品區(qū)分到底是一個什么概念呢？

以大疆為代表的消費級多軸廠商所解決的，是飛行安全和功能優(yōu)化，如通過實時定位規(guī)劃安全路徑(包括禁飛區(qū)域規(guī)避)，通過搭配云臺優(yōu)化航拍功能等等，可以見得250克限令將對其是一個極大挑戰(zhàn)；而一些飛行愛好者及航模發(fā)燒友可能在自己買零件組裝下也能完成，要達(dá)到250克以下相對簡單，但相對來說安全性及專業(yè)度也相對較低。

因此新出臺的“250克以上實名登記制”很有可能給了那些“搞事情”的小型多軸無人機更大的生長空間。而需要加強監(jiān)管的，并非內(nèi)置有禁飛區(qū)規(guī)避功能的消費級無人機，而是根本就沒有產(chǎn)品序列號的D IY產(chǎn)品。

目前來看，無論是消費型無人機還是行業(yè)型無人機，安全專業(yè)性飛行是不變的準(zhǔn)則，在未來無人機產(chǎn)品盛產(chǎn)之下，需要廠商把好品控以及監(jiān)管技術(shù)配合，同樣也需要政策導(dǎo)向切準(zhǔn)行業(yè)風(fēng)向，才能有效降低無人機行業(yè)對安全問題的緊張感。