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3D打印在汽車上的應(yīng)用已不是什么能博人眼球的新聞，但是被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一的梅賽德斯-奔馳也運(yùn)用了3D打印技術(shù)，那可是就轟動(dòng)整個(gè)3D打印界和汽車行業(yè)的重大事件了。

Local Motors 公司作為一家完全對(duì)外開放零部件，并進(jìn)行正規(guī)化生產(chǎn)的汽車之作企業(yè)，曾將用了44小時(shí)完成了世界上第一輛3D打印汽車。如今，大型汽車也在這時(shí)候運(yùn)用了這項(xiàng)技術(shù)，不過(guò)還并未完全的使用3D打印，僅僅只是部件的生產(chǎn)，還只是小范圍的。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳就開始利用3D打印技術(shù)為卡車制造汽車部件，這并非是戴姆勒第一次在汽車生產(chǎn)上運(yùn)用到3D打印，在之前，它每年都會(huì)用3D打印技術(shù)打印10萬(wàn)多套原型零件。

現(xiàn)如今的經(jīng)濟(jì)不景氣，汽車零部件的廠商的日子越來(lái)越難熬，很多廠商的沒有資金去購(gòu)買新式的生產(chǎn)機(jī)器，而老式機(jī)器制作出來(lái)的東西產(chǎn)量低并且有些廠商也不再生產(chǎn)這些價(jià)格低廉的零部件，運(yùn)用3D打印來(lái)代替老式機(jī)器似乎是一個(gè)更好的辦法。

最近，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在接受3D打印部件訂單，而且還計(jì)劃利用選擇性激光燒結(jié)打印技術(shù)生產(chǎn)30種不同的卡車部件。