作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

剛剛過去不久的年貨節(jié)，電商、物流平臺都大賺了一筆，為兔年開了個(gè)好頭。但也有一個(gè)巨頭例外：那就是頻繁被傳出各種丑聞的韻達(dá)。

2月12日，韻達(dá)快遞官方發(fā)布一份公告，澄清了近期的一系列謠言并就大量快遞延誤一事向用戶致歉。韻達(dá)方面表示，半年關(guān)停2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的消息不實(shí)，韻達(dá)一級網(wǎng)點(diǎn)比去年同期增加了100多個(gè)，末端攬收、派送快遞則增長了1萬有余。

不過對快遞派送延遲、滯留網(wǎng)點(diǎn)的傳聞，韻達(dá)并沒有完全否認(rèn)。官方聲明指出，因?yàn)閭€(gè)別網(wǎng)點(diǎn)員工節(jié)后返工不及時(shí)、疫情影響仍在持續(xù)，確實(shí)出現(xiàn)了短期人手不足現(xiàn)象。但韻達(dá)也承諾，將在近日清理全部擠壓快遞。

雖然韻達(dá)已經(jīng)作出緊急辟謠、致歉，但用戶的擔(dān)心和不滿似乎一時(shí)間無法完全消失。數(shù)據(jù)顯示，韻達(dá)股價(jià)在近五個(gè)交易日四次錄得下跌，也表明了資本市場的態(tài)度。

當(dāng)然，遭遇口碑考驗(yàn)的不止韻達(dá)，甚至老大哥中通也不乏焦慮。

2月7日，中通召開2023年度工作會議，董事長賴梅松提出“這是中通發(fā)展中非常關(guān)鍵的一年”，并要求保住市場份額第一的地位。但事實(shí)上，阿里對通達(dá)系物流企業(yè)的依賴程度正不斷降低，即時(shí)零售風(fēng)口的興起又帶動(dòng)順豐同城、達(dá)達(dá)集團(tuán)和京東物流等平臺業(yè)務(wù)大幅增長，傳統(tǒng)快遞業(yè)的確遭受著越來越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

毫無疑問，韻達(dá)等快遞企業(yè)是中國電商市場崛起的大功臣，也已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?strong>但市場在不斷發(fā)展、變化，消費(fèi)者的需求也在升級，如果不能跟上潮流，快遞企業(yè)也難逃被淘汰的命運(yùn)。

借著此次危機(jī)公關(guān)，或許韻達(dá)應(yīng)該好好檢視一下自身業(yè)務(wù)漏洞，盡快完善短板。