驅(qū)動中國2018年1月5日消息  近日，網(wǎng)上盛傳滴滴出行已與小藍單車達成收購協(xié)議，以孵化滴滴旗下的共享單車業(yè)務。而用戶最關心的押金問題也有了下文，有消息稱，滴滴計劃以發(fā)放出行券的方式償還小藍單車用戶押金，引起網(wǎng)友熱議。

有消息稱，滴滴會用打包在一起的出租車、快車和專車券，共計99元或199元（去年7月份小藍的用戶押金從99元漲到199元）發(fā)送給用戶。消息人士說“這個方案可能還會有調(diào)整，不過目前看來這是滴滴愿意承擔的、能夠解決小藍押金問題的方法。”

有網(wǎng)友表示：“滴滴怎么不用打車券給員工發(fā)工資呢”？更有法律界人士喊出：這是明顯的違法行為！這一做法違反了《合同法》，小藍單車與用戶的協(xié)議，并不會因收購行為發(fā)生改變。

讓我們扒一扒小藍單車的資金窟窿。有公開報道稱，小藍單車拖欠的供應商貨款超過2億元，而未退還的用戶押金則超過20億元?？梢娺@對于滴滴來說的確有著不小的財務支出壓力。

不得不說，滴滴接手小藍單車直面押金問題出發(fā)點是好的，但如果“用出行券來抵扣押金”的消息屬實，這手段的確不怎么高明，不僅面臨巨大的法律風險，廣大用戶也不見得會買賬。不知滴滴接下來會如何抉擇呢？