在北京國(guó)貿(mào)上班的李磊最近發(fā)現(xiàn)，早高峰擁堵多了種新的表現(xiàn)形式:人行道上、地鐵出口密密麻麻的自行車(chē)橫亙面前。她經(jīng)常需要"手動(dòng)清障"，挪開(kāi)共享單車(chē)，才能順利前行。李磊把這些歪斜在路邊的"路障"拍下來(lái)發(fā)了朋友圈，質(zhì)問(wèn)"這路還能走人嗎?"她的抱怨馬上引來(lái)上海、深圳、成都、昆明等地朋友的點(diǎn)贊，有關(guān)共享單車(chē)"亂停亂放"、"過(guò)度投放"的吐槽從各大城市紛涌而來(lái)。

經(jīng)歷過(guò)投放初期的火熱，如今，共享單車(chē)似乎遇到了發(fā)展的"瓶頸"。越來(lái)越多的質(zhì)疑、吐槽、破壞、遺棄、糾紛等等，讓人很難看到其后續(xù)的發(fā)展前景。 

我們常講，企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源于客戶(hù)的需求。當(dāng)共享單車(chē)的消費(fèi)者們從最初的盲目追捧、嘗鮮冷靜下來(lái)，理智開(kāi)始占據(jù)上風(fēng)，需求從"有車(chē)騎一圈"逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?有序用車(chē)、規(guī)范停車(chē)"時(shí)，矛盾則日趨凸顯。 

當(dāng)然，我們不否定共享單車(chē)在環(huán)保、交通等方面為社會(huì)做出的貢獻(xiàn)，更不懷疑其仍具有非常大的市場(chǎng)潛力。但是，當(dāng)全國(guó)各地不同程度出現(xiàn)共享單車(chē)"堆積如山"的時(shí)候，我們不能只感嘆"場(chǎng)面壯觀、棄者難堪"，更重要的是要反思，問(wèn)題從何來(lái)，又該如何解決。 

事實(shí)上，共享單車(chē)之所以"堆積如山"，根源還在于管理的缺失和無(wú)序。 

對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言，"搶占市場(chǎng)、分一瓢羮"是投放共享單車(chē)的源動(dòng)力，但對(duì)市場(chǎng)飽和度評(píng)估的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致共享單車(chē)"野蠻增長(zhǎng)"過(guò)快，而后續(xù)的管理、服務(wù)、保障卻嚴(yán)重滯后，很難讓消費(fèi)者持續(xù)買(mǎi)單。 

對(duì)地方政府而言，"民有所呼，我有所應(yīng)"，當(dāng)群眾迫切期待體驗(yàn)共享單車(chē)的時(shí)候，地方政府并沒(méi)有做好百分之百充足準(zhǔn)備，便贊同運(yùn)營(yíng)商"試投放"，過(guò)于信任和放歸，導(dǎo)致監(jiān)管、制約機(jī)制跟不上，較難實(shí)現(xiàn)政府對(duì)市場(chǎng)的調(diào)控，從而引發(fā)供應(yīng)過(guò)剩。 

對(duì)群眾而言，"花錢(qián)買(mǎi)消費(fèi)、買(mǎi)服務(wù)"是普遍心態(tài)，認(rèn)為自己花了錢(qián)，怎么用是自己的事，怎么管理就是企業(yè)的事，與己無(wú)關(guān)。導(dǎo)致一些亂停放的問(wèn)題，嚴(yán)重影響群眾出行和市容市貌，自然會(huì)被清理。不過(guò)，這與群眾的素質(zhì)無(wú)關(guān)，更多還是"別人能停，我就能停"的從眾心態(tài)。 

面對(duì)"堆積如山"的共享單車(chē)，如何"騎"好，考驗(yàn)的不僅是運(yùn)營(yíng)商的應(yīng)對(duì)能力，也是考驗(yàn)政府的管理智慧和公民的文明素質(zhì)，更決定了共享單車(chē)究竟能走多遠(yuǎn)?；蛟S我們?nèi)钡牟粌H僅是完善的法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施和管理手段，更缺有責(zé)任感、有自律性的良好"騎行"氛圍。